汽車智能型油耗儀
在分析和總結目前國內外市場上車輛油耗檢測儀器普遍存在的問題及其特點的基礎上，根據(jù)國內外油耗儀的研發(fā)水平及其發(fā)展趨勢，采用先進的傳感技術、單片機技術和顯示技術，研制智能型汽車油耗檢測儀器。根據(jù)汽車油耗只能檢測系統(tǒng)要實現(xiàn)的主要功能，確定油耗檢測方法，建立油耗檢測系統(tǒng)數(shù)學模型，配合硬件部分控制電路編寫控制軟件，完成對油耗的智能化測試。
目前，國外汽車工業(yè)發(fā)達國家更加重視環(huán)保與節(jié)能，其汽車油耗檢測技術較先進，投入的人力和財力也較多，并采用了傳感器技術和微電腦技術，正在大力研發(fā)研制智能型油耗檢測裝置，其功能、測試項目、精度、顯示方式都在不斷發(fā)展與完善之中，成本逐漸趨向合理。而國內汽車油耗檢測主要采用普通式汽車油耗檢測裝置，其測試范圍、測試精度、顯示、使用維護和可靠性等方面都不是很理想。一些院校和科研單位研制的電子油耗檢測裝置，能測試平均油耗、瞬時油耗和累計油耗等。但測試精度尚需進一步提高，其成本還需進一步降低。
研發(fā)開發(fā)汽車油耗智能型檢測儀器，將先進的傳感技術、微電腦控制技術和智能儀表技術應用于液體流量檢測與顯示，集機、點、液于一體，提高了檢測與顯示精度和測試自動化程度，可為研制低油耗汽車提供依據(jù)；對營運汽車的油耗進行檢測評價，可為其維護、維修提供依據(jù)；對于維修企業(yè)，可用于判定維修質量；還可用于教學、科研單位進行其工作規(guī)律的研究。
1、流量測量與油耗檢測數(shù)學模型
1.1系統(tǒng)結構
汽車油耗智能檢測系統(tǒng)主要由流量傳感器、單片機、顯示器、打印機和鍵盤燈組成。
1.2系統(tǒng)測量原理
汽車油耗檢測系統(tǒng)采用流量傳感器檢測燃油流量信號，并將信號送給單機片處理。單片機根據(jù)存儲器中存儲的數(shù)據(jù)和相應的控制程序得到不同要求和條件下的油耗量。通過顯示器或打印機進行數(shù)據(jù)輸出；通過鍵盤實現(xiàn)人機交互功能；還可通過通訊接口RS-232C實現(xiàn)數(shù)據(jù)傳輸、擴展系統(tǒng)功能。
在發(fā)動機供油系統(tǒng)中，管內燃油流量為0-180L/h。對于回油量較小的汽車，將流量傳感器安裝在進油管路上；對于回油量較大的汽車，采用2個油量傳感器，分別安裝在進油路和回油路上，通過計算進、回油流量的差值得到油耗量。
1.3流量測量
經(jīng)過分析比較，系統(tǒng)選用YH-2型容積式流量傳感器，主要有活塞、曲軸、連桿和信號轉換機構組成。燃油在泵油壓力作用下推動活塞運動，再由活塞運動推動曲軸旋轉，曲軸旋轉1周即4個活塞各往復運動一次，完成一次進、排油循環(huán)。在燃油泵泵油壓力的作用下，實現(xiàn)丁容量、連續(xù)泵油。曲軸旋轉一周，各缸分別排油一次。
信號轉換機構裝在曲軸的另一端，當曲軸轉動時，通過發(fā)光二極管和光敏管的光電作用，把曲軸的轉動變成光電脈沖信號送入單片機，經(jīng)過處理后，即可得到汽車燃油消耗量。
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